今天（12月16日），中國民航報整版刊登專題報道《杭州機場：服務高水平高能級開放 加速振翼蝶變》，聚焦杭州機場在助力浙江推進高水平對外開放、建設高能級開放強省中的“蓄勢”與“動能”，在蝶變中奮力譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。全文如下：

       錢塘江東，翼展蒼穹。

       在杭州蕭山國際機場，一個個航班乘風起落，織出繁忙美麗的云端圖景。年旅客吞吐量再創(chuàng)新高，預計達4800萬人次，國際和地區(qū)旅客量首次突破400萬人次，開通C919國產(chǎn)大飛機商業(yè)航班，國際貨站二期開工建設……2024年無疑是杭州機場發(fā)展史上至關重要的一年。

       位于東海之濱的浙江，正以蓬勃之勢推進高水平對外開放、打造高能級開放強省。在浙江加快推進開放強省建設、高水平建設民航強省的戰(zhàn)略目標下，杭州機場的門戶引領作用愈發(fā)凸顯。截至今年11月底，杭州機場年旅客吞吐量已達4433萬人次，起降航班量29.45萬架次，兩項數(shù)據(jù)同比分別增長17.8%、7%，分別占全省的56.8%和52.5%。

       杭州機場黨委書記蔣福敏表示，快速增長的運輸量對機場樞紐能力提出了更高要求。為此，杭州機場將立足高水平高能級開放，著力建設面向未來的現(xiàn)代化基礎設施、增強運行服務和經(jīng)營管理能力，提高服務質(zhì)量與運行效率，加速振翼蝶變。

       新建第三跑道，基礎設施建設提質(zhì)擴容

       清晨，從機場南面的航塢山上遠眺跑道，兩架客機同時在平行的跑道上加速，轉瞬間騰空而起，凌駕于蜿蜒的錢塘江上，呈現(xiàn)出“比翼雙飛”的震撼景象。

圖為杭州機場雙跑道同時起降

       目前杭州機場為4F級民用運輸機場，采用南北雙跑道運行。2022年9月，機場三期正式投入運營，航班量、旅客量快速增長。為實現(xiàn)2035年旅客吞吐量7500萬人次的發(fā)展目標，2023年杭州機場四期擴建工程啟動前期工作，計劃新建長3600米的第三跑道，項目新增用地約6500畝，預計2028年建成。

       杭州機場企劃部總經(jīng)理邱奕文介紹道:“第三跑道建成后，將有力提高杭州機場保障能力和服務水平，滿足航空業(yè)務量增長需求，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。”為此，杭州機場將推動優(yōu)化航路航線和機場終端區(qū)擴容，強化空域空管保障，適時組織機場容量評估，接續(xù)推進小時容量調(diào)增。

       在飛得更“廣闊”的同時，地面交通也在加速“擴張”。在為期不遠的2027年，杭州機場力爭建成投用鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，縮短從列車門到飛機艙門的時間，打造空鐵聯(lián)運服務產(chǎn)品。屆時，“坐著高鐵趕飛機”的無縫換乘，將為旅客帶來更“絲滑”、更便利的出行體驗。

       加密空中快線，國內(nèi)重點航線“公交化”

       每天中午，南航機號為B919J的國產(chǎn)大飛機都會例行執(zhí)飛一班杭州-廣州往返航線，在T4航站樓機坪經(jīng)過站保障后推開，滑行至跑道頭起飛。自今年初以來，杭州機場已開通2條C919商業(yè)航線，在杭京、杭穗空中快線上執(zhí)飛，運送旅客超4萬人次，平均客座率超80%。

圖為“杭州-廣州“C919商業(yè)航線

       在杭京、杭穗航線上，除了體驗國產(chǎn)大飛機，越來越多的旅客感受到了坐飛機日趨“公交化”。北京、廣州、深圳、成都等重點城市日均出港超30架次，平均每半個小時就有一個航班。近年來，杭州機場著力提升省會和區(qū)域經(jīng)濟中心城市的航線航班頻次，力爭到2035年日均出港10班以上的空中快線達到25條左右。

       此外，杭州機場持續(xù)推出相應快線服務產(chǎn)品，優(yōu)化調(diào)整航班時刻，加大寬體機執(zhí)飛比例，完善專屬服務設施，全面提高旅客進出港全鏈條出行品質(zhì)，真正實現(xiàn)快線出行“隨到隨走”。同時，杭州機場加強與哈爾濱、昆明、烏魯木齊等樞紐機場的協(xié)作，通過直達和中轉聯(lián)程等多種方式，實現(xiàn)與國內(nèi)重點旅游客源地和目的地的有效連通。

       構建連通全球航線網(wǎng)絡，出入境客流首破400萬人次

       13時，杭州機場T4航站樓國際到達出口處人潮涌動，一小時內(nèi)就有來自吉隆坡、馬德里、首爾、大阪等地的6架次航班陸續(xù)抵達。不少人在出口處等待接機，他們手持的多種語言接機牌是杭州機場完善的全球航線網(wǎng)絡的生動體現(xiàn)。

       2024年，杭州機場國際和地區(qū)旅客吞吐量首次突破400萬人次，1月~11月累計達407萬人次，同比增長84.3%。11月17日，杭州的第二條中亞航線——往返烏茲別克斯坦首都塔什干的客運航線——開通，杭州機場國際和地區(qū)通航點增至36個，航線網(wǎng)絡覆蓋四大洲的21個國家。

圖為首個杭州-烏茲別克斯坦塔什干航班

       國際航線數(shù)量是城市國際化水平的重要體現(xiàn)。以增強區(qū)位門戶復合型功能為目標，杭州機場聚力“一帶一路”沿線國家航線，大力開辟洲際航線，提高對主要經(jīng)濟體的覆蓋度。力爭到2035年，在亞洲地區(qū)以曼谷、新加坡、吉隆坡等城市為重點，打造5條以上日均5班以上的國際快線。同時積極開辟非洲航線，逐步開辟北美、拉美航線，提高全球輻射能力。

       提升中轉比例，健全優(yōu)質(zhì)中轉服務體系

       近日，來自馬德里的旅客陳女士在杭州中轉時體驗了機場的淋浴間。“落地杭州后，機場中轉很方便，行李都不用提取。而且服務太貼心了，不僅有熱水淋浴，還有免費的洗漱用品。”

       為構建杭轉全球中轉網(wǎng)絡，杭州機場以國內(nèi)國際互轉、國際轉國際為重點，加強航班時刻優(yōu)化和銜接組織，積極打造國內(nèi)經(jīng)杭州至東南亞、東北亞、澳新、歐美中轉通道。此外，杭州機場鼓勵境內(nèi)外航企優(yōu)化調(diào)整國際航班時刻，提高國內(nèi)、國際航班銜接效率，力爭到2035年機場中轉旅客占比超8%。

圖為杭州機場T4國際轉國內(nèi)中轉廳

       同時，利用144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續(xù)等政策，杭州機場開發(fā)多樣化中轉服務產(chǎn)品，加強中轉保障設施建設，優(yōu)化中轉指引標識，提高行李轉運效率，著力縮短中轉銜接時間。杭州機場今年已陸續(xù)啟用國際轉國內(nèi)廳和國內(nèi)轉國際廳，使中轉旅客享受“一票到底、行李直掛”的便捷中轉體驗，出入境節(jié)省100分鐘以上時間。

       浙江貨浙江走，打造高效專業(yè)物流生態(tài)

       深夜，杭州機場的貨運保障進入了繁忙時段。剛剛過去的2024年“雙11”，杭州機場國內(nèi)物流10月14日至11月11日期間累計保障貨量2.11萬噸，同比增長9.08%；其中腹艙和貨機貨量同比分別增長9.98%和3.09%。

圖為杭州機場貨運機坪

       為實現(xiàn)“物暢其流”的美好愿景，杭州機場以提高洲際運輸通道能力、周邊國家貨運通達能力、國內(nèi)集散運輸能力為重點，著力拓展貨運網(wǎng)絡、優(yōu)化市場主體、完善服務功能，打造全球“郵快跨”集散中心和全國航空物流中心。截至目前，杭州機場已開通運營國際全貨機航線25條，實現(xiàn)航線網(wǎng)絡多國、多點覆蓋，遍及北美、歐洲等全球主要經(jīng)濟體。

       未來3年，一系列重大設施將相繼啟用投產(chǎn)。2026年前建成投用總建筑面積16.7萬平方米的東區(qū)國內(nèi)貨站及配套工程，2027年前建成投用機場國際貨站（二期）和全球智慧物流樞紐杭州eHub項目，助力浙江貨更為便捷地行銷天下、走向世界。預計到2035年，杭州機場年貨郵吞吐量將達到150萬噸。

       四季更迭，晝夜流轉，“浙”里燈火璀璨。一架架飛機在此起降，見證著杭州機場日新月異的發(fā)展。立足區(qū)域經(jīng)濟高水平對外開放與民航高質(zhì)量發(fā)展，杭州機場持續(xù)增強空港樞紐功能，完善集運疏體系，加快構建輻射全國、暢通全球的航線網(wǎng)絡，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能高能級開放強省建設，展現(xiàn)出爭先進位、能級躍升的強大動能。

       面向新時代奮力譜寫交通強國建設民航新篇章，在杭州機場，一場蝶變正在加速發(fā)生。